CMS - Consorcio Marítimo Salvadoreño Herberth Quezada Gerente General hquezada@conmarsal.com Av. Las Gardenias No. 4,Col. Las MercedesSan Salvador, El Salvador C.A. Tel. (503) 2223-9833 Fax. (503) 2223-2025 Mobile: (503) 7854-6771 Héctor Serrano Gerente de Operaciones hserrano@conmarsal.com Edificio Administrativo de CepaAcajutla, Sonsonate, El Salvador C.A. Tel: (503) 2452 6532 Fax: (503) 2452-6533 Mobile: (503) 7841-8633 www.conmarsal.com

Declaraciones del Sr. Antonio Goodall, Presidente de la entidad

El Consorcio Marítimo Salvadoreño es un buen ejemplo del atractivo de las inversiones extranjeras en El Salvador, deseoso de abrirse al mercado europeo y culminar en una alianza comercial como ya lo ha hecho con los Estados Unidos. “Creemos que hay un gran mercado en Europa y los precios son tremendamente atractivos”, afirma Antonio Goodall, presidente del Consorcio. Unas claras ventajas que se ven aumentadas gracias a una economía salvadoreña dolarizada sin mayor riesgo de devaluación y a un índice inflacionario controlado por la ubicación geográfica en el centro de América.

El Consorcio, que ofrece servicios de comunicación de puerto a puerto, nace de la producción de azúcar, inicia una terminal portuaria y termina creando una empresa de servicios de estiba y desestiba de vapores. Las expectativas son amplias ya que El Salvador podría convertirse en centro logístico. Por un lado cuenta con la puesta en marcha del plan Pueblo-Panamá, que mejorará la conexión entre México, Colombia y Panamá, y por otro lado con la creación del vínculo comercial del Triángulo del Norte (El Salvador-Guatemala-Honduras) a través de canales secos. Un valor añadido es el posible interés por parte de empresarios taiwaneses de crear una alternativa al Canal de Panamá, actualmente operado por dos empresas chinas.

ACERCA DE CONMARSAL

Consorcio Marítimo Salvadoreño, S.A. de C.V., es una empresa que fue creada con una amplia experiencia en el negocio de representación y agencia de todo tipo de buques, contamos con el soporte y la asesoría de Philippe Laennec, quien es presidente de Aeromar S.A. de C.V.

Nuestra Agencia forma parte de una alianza conformada por Almacenadora Centroamericana, S.A. de C.V. (ALCASA S.A. DE C.V.), Fertica El Salvador, S.A. y Almacenadora del Pacífico, S.A. de C.V. (ALMAPAC S.A. DE C.V.), líderes en el servicio de carga y descarga del puerto de Acajutla.
Teniendo una buena relación con dichas almacenadoras, nos da una ventaja, lo cual nos permite tener acceso a información durante las operaciones del buque.

Consorcio Marítimo Salvadoreño S.A. de C.V., es una empresa que tiene como objetivo convertirse en el líder del servicio integral a los Vapores, de línea y fletados, los cuales disfrutaran de beneficios adicionales, tales como tarifas competitivas, selecto y eficiente personal para el servicio a bordo, información rápida y oportuna a todos los agentes involucrados en las operaciones.

Percibimos un futuro promisorio en el proceso de reingeniería en el Puerto de Acajutla, y le estamos apostando a ganar a través de ofrecer un mayor valor agregado a nuestros clientes. Por lo que le pedimos que para su próximo embarque nos favorezca con su preferencia, obteniendo de ésta manera el servicio que ustedes se merecen.

Nuestros Servicios

Nuestros Clientes contaran con personal calificado disponible las 24 horas, así como tendrán acceso a información.

Nosotros sabemos la importancia de la información en el complejo mundo de los negocios es por esta razón que se mantendrá una relación muy estrecha con los armadores, fletadores y consignatario, a quienes se les mantendrá informados sobre todos los sucesos del manejo de su producto.

Nuestra agencia se enorgullece en proporcionar una gran variedad de servicios especializados en los cuales podemos incluir, pero no limitarnos en los siguientes servicios:

• Atención medica a los tripulantes.
• Traslado de tripulantes de cualquier Puerto en El Salvador hacia el Aeropuerto Internacional y viceversa.
• Coordinar el suministro de insumos al barco, tales como: provisiones, combustible, agua fresca, etc.
• Atención personalizada en la recepción y envío de documentaciones de los barcos.
• Llamadas telefónicas y envío de comunicaciones electrónicas desde la oficina en Puerto.

Contamos con oficinas en San Salvador y en el edificio administrativo de Cepa en el Puerto de Acajutla. Nuestras oficinas están equipadas con equipos de comunicación de tecnología de punta, para facilitar comunicación entre las partes interesadas.

Preguntas Frecuentes

¿Cual es el mayor calado permitido en el Puerto de Acajutla?

El mayor calado se encuentra en el muelle C 7/8, con 40 pies ( 12.20 mts )

¿Qué tipo de vapores pueden ser atracados en el Puerto de Acajutla?

El Puerto de Acajutla esta equipado para manejar todo tipo de buques, pero entre los que visitan con más frecuencia nuestro puerto se encuentran los buques de carga a granel, buques tanques, buques de contenedores y buques de automóviles.

¿Cuántos vapores son manejados por año en el Puerto de Acajutla?

          ¿Qué cantidad de carga se moviliza por medio del Puerto de Acajutla?

.         ¿Hay algun tipo de restricciones en el Puerto de Acajutla?

No hay ningun tipo de restricciones, sin embargo estan las limitantes del calado dado por cada uno de los muelles.

Puertos de el Salvador

Puerto Cutuco

El Puerto Cutuco esta situado en el Golfo de Fonseca, y su ubicación geográfica es 13°17’ Latitud Norte y 87°47’ longitud oeste. Cuenta con acceso por la carretera, y se encuentra a 252 kilómetros de la ciudad capital, San Salvador. La longitud del muelle es de 168 metros, cuenta con dos atracaderos y con bodegas de almacenaje. Puerto Cutuco se encuentra fuera de servicio, pero existe un prometedor proyecto de ampliación y modernización.

Puerto Punta Gorda

Punta Gorda esta situado en el Golfo de Fonseca contiguo a Puerto Cutuco, cuenta con un muelle de 300 metros de largo, con un calado de 9.5 metros de profundidad, Punta Gorda trabaja mayormente Barcos Atuneros, y forma parte del Complejo Industrial de Pescadores. La administración es manejada por el Proyecto Industrial de Pesca CORSAIN; este puerto opera únicamente cuando es requerido por los consignatarios de la zona y en substitución a Puerto Cutuco.

Para mayor información sobre este terminal portuaria refiérase a la página de:
Corporación Salvadoreña de Inversiones. Puerto Punta Gorda.

Punta Gorda esta situado en el Golfo de Fonseca contiguo a Puerto Cutuco, cuenta con un muelle de 300 metros de largo, con un calado de 9.5 metros de profundidad, Punta Gorda trabaja mayormente Barcos Atuneros, y forma parte del Complejo Industrial de Pescadores. La administración es manejada por el Proyecto Industrial de Pesca CORSAIN; este puerto opera únicamente cuando es requerido por los consignatarios de la zona y en substitución a Puerto Cutuco.

Para mayor información sobre este terminal portuaria refiérase a la página de:
Corporación Salvadoreña de Inversiones (CORSAIN)

Proyecto Puerto Cutuco
Fuente (Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma)
http://www.cepa.gob.sv/cobalt/cutuco.htm

Dadas las condiciones actuales del Puerto de Cutuco y sus instalaciones, el Gobierno de El Salvador con el propósito de promover y facilitar el comercio internacional, ha elaborado con la colaboración del Gobierno de Japón un estudio para la Reactivación Portuaria de la zona oriental del país, que incluye la construcción de un nuevo puerto en el Departamento de La Unión.

Para la construcción de dicho puerto se ha seleccionado como alternativa óptima de ubicación la misma del actual Puerto de Cutuco, a fin de aprovechar las ventajas naturales que ofrece la Bahía de La Unión. Con este proyecto contará el país con un puerto alternativo para el transporte marítimo, el cual permitirá el desarrollo económico y social de la zona, y del país en general.

BREVE RESUMEN DEL PROYECTO "DESARROLLO PORTUARIO EN EL DEPARTAMENTO DE LA UNIÓN

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

El proyecto de construcción del nuevo Puerto de La Unión, consiste en desarrollar un área portuaria en la Bahía de La Unión, de aproximadamente 117 hectáreas de extensión, en la cual en la primera etapa se construirá un muelle marginal de 560 metros de frente de atraque con una profundidad de 14 metros (en marea baja) y un área terminal de 28 hectáreas. Dicho muelle contará con una terminal para manejo de contenedores y una terminal para el manejo de graneles. Adicionalmente se contará con una terminal para barcos de pasajeros de 240 metros de longitud en el frente de atraque y 9.5 metros de profundidad.

Las 89 hectáreas restantes se destinaran al desarrollo de actividades industriales relacionadas con el puerto, así como para el desarrollo futuro del mismo.

Así también, en el proyecto se contempla mejorar las facilidades del canal de acceso y de la dársena (zona de maniobras para las embarcaciones) hasta 14.5 metros de profundidad (en marea baja) para garantizar el tráfico de embarcaciones a toda hora.

CONDICIONES DE FINANCIAMIENTO

Para financiar la ejecución de este proyecto, el Gobierno Japonés a través del Banco de Cooperación Internacional del Japón (JBIC), ha aprobado un préstamo al Gobierno de El Salvador hasta por un monto de 11,233 millones de yenes, equivalentes aproximadamente a 90.0 millones de dólares.

Las condiciones financieras del préstamo son las siguientes:

La construcción la ejecutará el Gobierno de El Salvador a través de una licitación internacional y las operaciones del puerto se concesionarán al sector privado.

VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO PUERTO

1. Un puerto con condiciones naturales favorables de bahía, que garantiza operaciones seguras.
2. Se constituye en un puerto alternativo del Puerto de Acajutla.
3. Localizado estratégicamente cercano a los países vecinos.
4. Existencia de vías de acceso que solamente requieren ser mejoradas.
5. Ofrece una alternativa adicional para el desarrollo del proyecto del Canal Seco.
6. Se contaría con una facilidad especializada para el manejo de contenedores, permitiendo que dicha carga se maneje en su totalidad en el país.

BENEFICIOS SOCIALES Y ECONÓMICOS

Creación de un polo de desarrollo en la zona oriental del país, que permitiría la generación de actividades productivas, fomentando directamente la generación de empleo. De acuerdo con el estudio de factibilidad del proyecto, en esta primera etapa se generará los siguientes empleos fijos:

1. Captación de carga de la región sur de Honduras y de Nicaragua, con los consecuentes beneficios económicos para el país.
2. Mejoramiento de las condiciones de vida y promoción del bienestar de los habitantes de la zona oriental.
3. Promoción de inversiones nacionales y extranjeras.

Ahorros significativos en costos de transporte terrestre y en costo de manipulación de contenedores de El Salvador en Puertos de países vecinos.