HISTORIQUE
La position bien abritée du golfe de Annaba, la fertilité des plaines qui s’étendent au sud du rivage, les facilités de communication qu’offrait la vallée de la Seybouse ont très tôt attiré les marchands et favorisé la création d’une grande agglomération en ce point de l’Afrique du Nord.
Les premiers éléments du port consistèrent en un débarcadère situé à l’éperon rocheux dit "Pointe Cigogne".
Les richesses minérales, agricoles et le mouvement commercial croissant imposèrent d’importants travaux d’aménagement du port qui commencèrent à la fin du XIX siècle, et qui ont consisté en la réalisation de plan d’eau de 80 ha délimités par:
Au début des années soixante, d’autres travaux d’aménagement visant à adapter les infrastructures aux nouvelles technologies des transports ont été entrepris, dont le dernier en date est la mise en exploitation du terminal polyvalent RO/RO CONTENEURS.
Le port de Annaba, à la fois industriel et marchand se situe au tout premier plan des ports nationaux. Second port algérien dans le trafic hors hydrocarbures et premier port commercial de l’Est algérien, l’entreprise portuaire a choisi une stratégie à court, moyen et long termes en vue d’accroître sa part de marché et d’évoluer favorablement dans un environnement concurrentiel par une adaptation institutionnelle et organisationnelle dans l’exercice de ses activités et une adaptation aux nouvelles technologies des transports maritimes.
STATUT
L’Organisme chargé de la gestion du port est l’Entreprise Portuaire de Annaba par abréviation “E.P.AN” qui est une Entreprise Publique Economique / Société par Actions au capital de 300 000 000 DA détenu en totalité par l’Etat.
A la faveur des textes promulgués et se rapportant aux conditions d’exercice des activités portuaires, un redéploiement externe de l’entreprise interviendra. Il consacrera la séparation des activités de service public de celles dites commerciales, et permettra l’ouverture de ces dernières aux opérateurs privés.
ACTIVITÉS
La Capitainerie, direction opérationnelle de l’ EPAN assure deux missions principales:
Police et sécurité du domaine portuaire, aussi bien terrestre que le plan d’eau
Cette activité est assurée par un corps d’officiers de ports, chargés de réguler les mouvements des navires et assurer l’intégrité du domaine portuaire. Ses missions consistent à faire respecter les règles édictées par le règlement général du port, telles que:
Pilotage et remorquage
Le remorquage consiste à assister les navires par le biais de remorqueurs aussi bien à l’entrée qu’à la sortie du port. Cette activité concerne les navires de petit, moyen et gros tonnage allant jusqu’à 55000 tonnes. Le remorquage consiste également à assister les navires en péril pour les mettre à l’abri du danger.
INFORMATIONS NAUTIQUES
Positions géographiques
Longitude Est: 07° 47’ 03”
Latitude Nord: 36° 54’ 11”
Accès
Avant port: passe de 245 ml de largeur et de 13,5 m de profondeur
Grande darse: passe “BABAYAUD” de 250 ml de largeur et 12,5 m de profondeur
Petite darse: passe “CIGOGNE” de 183 ml de largeur et 12,5 m de profondeur
Plan d’eau abrité – 94 ha:
Bassin avant port: 45 ha d’une profondeur de 12,8 m
Grande darse: 40 ha d’une profondeur de 10 à 12,5 m
Petite darse: 09 ha d’une profondeur de 10 à 12 m
INFRASTRUCTURES ET SUPERSTRUCTURES
EQUIPEMENTS NAVALS
MATÉRIEL DE MANUTENTION
- Stacker de 42 tonnes (spreaders automatiques) =01
- Chariots élévateurs de 10 à 35 tonnes (spreaders automatiques) =06
- Chariots élévateurs de 28 tonnes types RO/RO =03
- Chariots élévateurs de 1,8 à 36 tonnes =82
- Ensembles de transfert (tracteurs-remorques) =10
- Grues électriques de quai =08
- Grues automotrices de 20 à 120 tonnes =04
- Pelles chargeuses de 0,7 à 01 m3 =06
- Bigue flottante de 80 tonnes =01
POSTES SPÉCIALISÉS ET TERMINAUX
Terminaux non-concédés
Terminaux concédés
Les installations à usage spécialisé représentent les postes concédés – mis à disposition des Entreprises suivantes – et sont au nombre de neuf:
SERVICES
Services d’aide à la navigation
- Service météorologique: informations météorologiques bi-quotidiennes et situations météorologiques exceptionnelles
- Pilotage, Lamanage, Remorquage: Au port de Annaba, les activités de pilotage, lamanage et remorquage sont assurées en régime continu de travail (24h/24h), y compris les jours fériés.
Le pilotage est obligatoire pour l’ensemble des navires à propulsion mécanique d’une jauge brute supérieure ou égale à 156 tonneaux.
Avitaillement des navires
L’avitaillement des navires est assuré par des opérateurs publics et privés, l’Entreprise Portuaire de Annaba peut fournir l’énergie électrique et l’eau potable
Les services de location de vedettes, de gardiennage et d’enlèvements des ordures peuvent être assurés également par l’Entreprise Portuaire de Annaba.
Manutention et acconage des marchandises
Les services de manutention et acconage des marchandises sont actuellement assurés par l’Entreprise Portuaire de Annaba.
Les horaires de travail des opérations de manutention sont les jours ouvrables du samedi au jeudi
L’Entreprise Portuaire assure la manutention des marchandises tant à bord qu’à terre ainsi que le relevage sur terre-plein. Les conditions et tarifs de manutention sont publiés, il peut être consenti des remises sur ces dits tarifs.
ATOUTS
Hinterland
Le champ d’influence du port de Annaba s’étend sur quatorze Wilayates comptabilisant un quart de la population du pays y compris les régions pétrolifères du Sud Est.
Tissu industriel
Le port de Annaba se trouve au coeur d’une zone industrielle parmi les plus importantes du pays avec notamment:
Voies de communication
Le port de Annaba est situé à l’intersection d’un important noeud de voies de communication tant ferroviaires que routières et aériennes (l’aéroport international est implanté à 12 km)
PLAN DIRECTEUR DE DÉVELOPPEMENT À LONG TERME
1.Développement d’un nouveau bassin du côté Est du môle industriel.
Ce projet comprend:
2. Un espace de 32 ha sera réservé sur le terrain remblayé pour une future extension des opérations de manutention des cargaisons et des différentes activités industrielle.
3. Une superficie supplémentaire de 101 ha sera également réservée pour un futur remblaiement à l’intérieur du brise lames Est et devant la côte.
ORGANISATION
LA REPARTITION DES AIRES DE STOCKAGE EST LA SUIVANTE:
LIGNES MARITIMES
Lignes maritimes entre Annaba et l'Europe
Les principales compagnies et lignes maritimes régulières desservies sont les suivantes