Carte D’Identité

Date de création: 3 Octobre 1962 par le gouvernement ivoirien avec le concours de groupes pétroliers internationaux

Forme juridique: Société anonyme (S.A.)

Capital: 39 milliards de F CFA (65 Millions $ US)

Chiffre d’affaires en 2004: 676 941 millions de F CFA

Capacité de raffinage: 3 500 000 de t/an de traitement de brut, soit 70 000 barils/jour.

Superficie (Usine et siège): 80 hectares

Vocation

Produits

Complexes de Production SIR

La SIR dispose de deux complexes d’Hydroskimming (HSK : constitués d’unités de distillations atmosphériques et d’hydrotraitement et reforming), d'un complexe d'Hydrocraquage (sous-vide, hydrogène, hydrocraqueur) et d'une centrale de production d'énergie et d'utilités.

• Distillation atmosphérique

L’unité de distillation atmosphérique réalise la première séparation du pétrole brut et permet d’obtenir plusieurs coupes pétrolières. Les produits recueillis sont stockés ou retraités.

• Hydrotraitement (HDT, DGO…)

C’est l’ensemble des procédés visant à éliminer les composés indésirables présents dans une coupe pétrolière au moyen d’un traitement catalytique en présence d’hydrogène. A la SIR, ces unités sont utilisées pour désulfurer les essences et produire du JET A1.

• Hydrocraquage

L’hydrocraqueur utilise du gasoil lourd obtenu par distillation sous vide du résidu atmosphérique (RAT). Cette charge subit des transformations chimiques dans des réacteurs en présence d’hydrogène et de catalyseurs. La charge est ainsi fractionnée en produits légers tels que le butane, l’essence, le kérosène et le gasoil.

• Plus de détails sur les complexes de production SIR

Enjeux & Mission

• Assurer la coordination de toutes les composantes de l’activité de Maintenance de la raffinerie.
• Assurer la gestion de l’activité d’entretien du matériel de la raffinerie et la réalisation effective des travaux neufs.

Objectifs

• Fiabiliser les installations et les équipements.
• Réduire les temps d’indisponibilité des équipements.
• Réduire les coûts directs et indirects de maintenance.
Politique de maintenance et axes de progrès

La réalisation des objectifs assignés à l’activité d’entretien des installations pétrolières impose une qualification particulière. C’est ainsi que plusieurs corps de métiers ou spécialités interviennent chacun dans des disciplines données. Ces interventions, qu’elles soient préventives ou curatives, respectent une démarche singulière dans laquelle, la préparation est une étape indispensable, incontournable. Cette préparation des travaux répond au souci de maîtrise de la sécurité, des délais et des coûts, toujours en optimisant les coûts directs et indirects de maintenance.

A la SIR, en fonction des types d’équipements, les technologies avancées de maintenance aident à leur suivi, et à leur entretien optimum. Ainsi de la maintenance curative à la maintenance prédictive en passant par les plans de maintenance préventive et d’inspection, par l’analyse vibratoire, la thermographie infrarouge, l’analyse des émissions acoustiques, les équipes d’entretien et d’inspection de la SIR déploient une expertise qui concourt à garantir une disponibilité et une fiabilité toujours plus accrues de notre outil de raffinage. Cette démarche résolue vers le progrès a permis de rallonger les cycles de fonctionnement des unités pétrolières de 3 à 5 ans.

Sous-traitance & achats: Comment être agréé à la SIR?

A la SIR les partenaires contribuent à la bonne marche de l’entreprise. Les fonctions d’achats et de sous-traitance sont régies par des procédures strictes. En effet le parcours résumé de l’agrément fournisseur est le suivant:

Activites Commerciales

La zone d'opérations de la SIR s'étend essentiellement sur la façade Atlantique africaine, de la Mauritanie à la Namibie, avec des opportunités avec l'Europe et les Amériques.

La demande de ces pays africains en produits raffinés est estimée à 18 millions tonnes par an et la SIR fournit 20 % de ces besoins.

La SIR avec le seul hydrocraqueur de la zone, apparaît bien adaptée à la configuration de ces marchés, grands consommateurs de distillats léger et moyen.

Ses concurrents sont surtout les raffineries de la Méditerranée, à l'exclusion de celles d'Afrique, tournées essentiellement vers leurs marchés domestiques.

1. Approvisionnement de la raffinerie

2. Commercialisation des produits du raffinage

3. Partenaires commerciaux de la SIR

Approvisionnement de la Raffinerie

Bruts

La raffinerie de la SIR traite un mélange de bruts provenant en grande partie du Nigéria; ce sont le Forcados, l'Odudu, le Bonny Medium, le Pennington, le Qua Iboe, l'Escravos.

La SIR commande des cargaisons de 125.000 à 130.000 tonnes soit environ 24 cargaisons par an.

Le brut est acheminé jusqu'à la SIR via un pipeline qui relie la raffinerie à un des deux postes d'amarrage qui se trouvent à environ 5 kilomètres des côtes dans l'Océan Atlantique.

Autres matières premières

La SIR achète chaque année des produits intermédiaires destinés à entrer dans le processus de production ou à être commercialisés après mélange. A l'activité de raffineur pur s'ajoute une activité de ' trading ' visant à se saisir des déséquilibres régionaux temporaires ou durables pour améliorer son résultat.

Gaz naturel

La SIR achète au consortium américain Ocean Energy du gaz naturel issu du champ ivoirien Panthère; ce gaz naturel est utilisé d'une part comme combustible et d'autre part dans le procédé pour la production d'hydrogène nécessaire au fonctionnement des hydrotraitements et de l'hydrocraqueur. Le gaz naturel représente aujourd'hui 53% (136 kT) du combustible utilisé par la raffinerie.

Butane

Les importations de butane visent à combler le déficit existant sur ce produit sur le marché Ivoirien, malgré la production de la raffinerie et la commercialisation du gaz associé du champ Ivoirien Panthère.

Achats ex SMB

Chaque année, la SIR rachète à la SMB les distillats issus de la distillation de brut lourd (Bachaquero) afin de produire des bitumes. Les quantités en augmentation traduisent la forte croissance de la demande sous-régionale de bitume.

Fuels

La SIR ne traite que des bruts peu soufrés et dispose ainsi de Fuels BTS (Basse Teneur en Soufre) à un coût marginal faible alors que les spécifications du marché ivoirien tolère des fuels à 3.5% de soufre.

Il y a donc possibilité, quand les conditions économiques le permettent d'échanger du FO HTS (importation) contre du FO BTS (exportation) pour tirer profit du différentiel de soufre. En 1997 et 1998, ce différentiel n'a pas été favorable en raison de la diminution de l'offre de bruts soufrés en Europe du fait de l'embargo Irakien.

Base Essence (naphta)

La SIR importe également du naphta qu'elle passe dans ses unités de reformage catalytique ou qu'elle mélange à du reformat lorsque la maximisation de la production d'essence est recherchée. Cette activité a été inexistante ces dernières années du fait de l'excédent en essence sur les marchés de la SIR.

Commercialisation des produits du raffinage

Produits

Les produits vendus par la SIR sur ses marchés sont : le Butane domestique, le Super Sans Plomb, le Pétrole Lampant, le Jet A1, le Gasoil moteur, les Fuels, et le VGO (Vaccum Gas-Oil) de façon spot.

Marchés de la SIR

Ils sont constitués des marchés traditionnels de la sous région, du marché des soutes en haute mer, et des marchés à l’exportation par voie maritime. Les marchés en "hinterland" sont ceux de la Côte d’Ivoire, du Mali, du Burkina Faso, et du Niger.

Cadre réglementaire pétrolier en Côte d’Ivoire

Actuellement, la SIR dispose du monopole de ravitaillement du marché ivoirien en produits finis. La fixation des prix des produits pétroliers sur le marché intérieur est déterminée par un arrêté interministériel de l’Etat Ivoirien.

Evolution des marchés de la Côte d’Ivoire

Les besoins actuels en produits pétroliers sont de 1 000 000 tonnes par an. Toutefois, depuis 2002, l'évolution des ventes sur ce marché a connu une nette régression en raison d'une croissance économique négative.

Evolution des marchés du Mali et du Burkina Faso

Depuis 2002, devant la situation socio-politique instable, ces marchés ont été marqués par une chute des ventes au profit de l'export Mer.

Evolution des ventes à l’exportation par voie maritime

Ces ventes résultent du niveau de fonctionnement des unités et de l’évolution des marchés traditionnels en "hinterland" de la SIR. Elles ont subi une forte croissance à cause de la situation socio-politique.

Partenaires commerciaux de la SIR

Fournisseurs:

Clients

Commercialisation des produits du raffinage

• Pour la Côte d’Ivoire, ce sont le Groupement des Professionnels du Pétrole (GPP-CI) composé des grandes compagnies pétrolières ou majors, et les distributeurs privés ivoiriens APCI ( Association Professionnelle des Pétroliers de Côte d'Ivoire). Ceus-ci commencé à s’installer depuis la libéralisation de la distribution des produits pétroliers.

• Pour le Burkina Faso, c’est la SONABHY (Société Nationale Burkinabé d’Hydrocarbures).

• Pour le Mali, ce sont le GPP-Mali (Groupement des Professionnels du Pétrole) et les Indépendants maliens.

• Pour ses autres activités, les partenaires de la SIR sont soit les Majors, soit les Traders.

Études et Projets

Dans le souci permanent de conserver son leadership technique dans la sous - région, des études techniques courantes et des projets d'envergure sont engagés par la SIR. Les premiers permettent à la raffinerie de maintenir ses installations à un niveau de technicité, de fiabilité et de sécurité sans faille. Les seconds sont planifiés pour apporter à la SIR une envergure de plus en plus importante, afin de faire face aux défis économiques majeurs que doivent affronter toutes les entreprises leaders dans leur secteur.

Études techniques courantes

A la SIR, toute modification sur les équipements fait l'objet d'une étude technique préalable. Quel que soit l'objectif de ces modifications (mise en conformité, amélioration de la productivité, vérification d'équipements), les études techniques sont menées en interne par des équipes rompues aux différentes règles de calcul, de dimensionnement et de vérifications utilisées par les bureaux d'étude les plus renommés.

Cette expertise, acquise au fil des années par des échanges fructueux entre la SIR et ses partenaires internationaux, est aujourd'hui appliquée avec efficacité par ses ingénieurs locaux.

Ces études aboutissent à des investissements courants dont la moyenne est de deux (2) milliards FCFA par an.

Projets d'envergure

La SIR devra bientôt faire face à des changements majeurs de son environnement:

Afin de faire face à tous ces changements futurs, la SIR a déployé une démarche de progrès transversale en place un Plan de Progrès Généraux (P.P.G) pour rétablir le plus rapidement et améliorer ses performances pour ce qui concerne la maîtrise de ses facteurs interne.

Pour cela, dix thèmes permanents de progrès ont été fixés, dont les principaux sont :

Par ailleurs, la SIR a aussi entrepris depuis 1998 un vaste programme de modernisation de son instrumentation, qui vise à rassembler la conduite des différents groupes d'unités dans une salle de contrôle commune de type blastproof.

De fait, la conduite de ces unités sera assurée par des Systèmes Numériques de Contrôle Commande (SNCC) tandis que les sécurités seront gérées par des Automates Programmables de Sécurité (APS), suivant une technologie de sécurité à manque garantissant des taux de fiabilité et de disponibilité de plus de 99,99%.

Environnement

La protection de l’environnement requiert une approche globale. Au sein de la raffinerie, le respect des différents aspects de l’environnement doit rencontrer le même soin que celui apporté à la fabrication de nos produits.

Politique environnementale

La politique environnementale à la SIR se traduit par une surveillance permanente, à tous les niveaux de l’organisation de la qualité de l’eau, de l’air, du sol et par une gestion efficace des déchets.

Le maintien de l’ordre et de la propreté de la SIR fait partie de cet engagement, mais l’accent est surtout mis sur la prévention pour éviter tout risque de pollution en agissant de préférence à la source.

La SIR accorde beaucoup d’importance à la sécurité de ses employés et des mesures de protection élaborées ont été mises en place afin de minimiser les risques.

Le personnel est également sensibilisé de manière permanente au danger que peut représenter l’activité de raffinage.

Sécurité

Objectif zero accident

Par ailleurs, la SIR dispose de pompiers permanents et d’un équipement complet perfectionné sur le site de l’usine afin de réagir très rapidement à tout sinistre qui se déclare.

Ces pompiers sont formés aux techniques les plus sophistiquées pour tous les incidents avec des hydrocarbures. Une fois par semaine à la SIR, un exercice sur divers thèmes est réalisé, et une fois par semestre un exercice conjoint avec le GSPM et la Gendarmerie.

Grâce donc à la compétence et à l’efficacité de ses équipes de sécurité, la SIR a pu réduire tous les risques de sinistres sur son site et aux alentours.

Cependant, lorsque qu'un sinistre est trop important pour être maîtrisé par ses propres moyens (en hommes et en matériel), un Plan d’Opération Interne est déclenché automatiquement afin de solliciter l’intervention extérieure du GSPM, de la Gendarmerie ou de la Police nationale.

Qualité

Demarche du management de la qualite

La démarche du management de la qualité se résume en trois points.

Généralité

Le dynamisme du management de la SIR s’est toujours manifesté par un esprit Qualité, indépendamment d’une démarche officielle de reconnaissance par un organisme de certification internationalement reconnu.

Depuis 1993 la Direction Générale de la SIR, afin d’assurer la traçabilité et une aisance d’exécution de ses opérations d’exploitation, a mis en place un groupe de Projet d’Organisation de la Documentation d’Exploitation (PODE) chargé de consigner par écrit tout le savoir-faire de l’entreprise.

Au terme de sa mission, le PODE a permis la mise en place d’un système documentaire d’exploitation de l’ensemble de la raffinerie avec la participation du personnel de la société.

S’appuyant sur le système documentaire établi et en réponse aux exigences de Qualité des produits et services de plus en plus croissantes de nos clients, la Direction Générale a décidé de s’engager dans une démarche officielle d’accréditation et de certification.

Cette volonté s’est traduite par la création d’une structure organique au sein de l’entreprise chargée de la mise en place et du maintien des systèmes qualité engagés.

Aujourd’hui, la SIR dispose de 3 systèmes de management de la Qualité reconnus dans les secteurs suivants:

Système de qualité du laboratoire

Construit selon le référentiel EN 45001, accrédité en juin 1997 et confirmé successivement en juin 1998, septembre 1999 et novembre 2000, le Laboratoire SIR a été le premier accrédité COFRAC en Afrique.

Les retombées pour la SIR sont:

Au plan interne

Vis-à-vis de nos clients

Système qualité du Service Inspection,

La reconnaissance du système qualité du service Inspection autorise la SIR à des périodicités spéciales de visites et de ré-épreuves hydrauliques. La compétence et la crédibilité des techniciens et des spécialistes du Service Inspection de la SIR sont ainsi reconnues.

Système qualité ISO 9002 du JET-A1

La certification ISO 9002 de la ligne de produit Jet A1 obtenue en janvier 2000 et confirmée en février 2001, couvre la production, le stockage, l’expédition et la vente du Jet A1 (carburant aviation).

Il est prévu une extension de cette certification à toutes les lignes de produits finis de la raffinerie et selon la nouvelle norme ISO 9001 version 2000.

Le saviez-vous?

Une charte sécurité depuis 1983
Une charte qualité depuis 1998

• Dans le domaine de la sécurité, la SIR a obtenu :

Le Trophée progrès du GESIP en juin 1998
Le Trophée Performance du GESIP en juin 1999
La reconnaissance du Service Inspection de la SIR par le Ministère des Mines

• En matière de:

Accréditation

Le laboratoire de la SIR a obtenu l’Accréditation COFRAC ( Comité français d’Accréditation ) en juin 1997,la première en Afrique.

la confirmation de l’Accréditation COFRAC en 1998, en 1999 et 2000.

Certification

La SIR a obtenu la certification ISO 9002 sur la ligne du jet A1, le 3 janvier 2000 (Bureau Véritas Quality International).

• La SIR met en œuvre un plan stratégique (PSS) couvrant la période 1995-2005.