 HISTORIQUE |
Le Conseil National des Chargeurs Togolais (CNCT) a été créé par ordonnance N°80-11 bis du 09 Janvier 1980 et par décret d’application n°80-8 du 09 janvier 1980. C’est un établissement public à caractère professionnel doté de la personnalité juridique et de l’autonomie financière.
Comme la plupart des Conseils des Chargeurs de la sous région, le CNCT a accompli ses missions au regard des conditions particulières qui prévalaient au moment de sa création. Mais suite aux différentes mutations technologiques et structurelles qui ont secoué les transports maritimes d’une part, le phénomène de la mondialisation de l’économie et celui de la libéralisation des services d’autre part, les Conseils des Chargeurs ont été obligés de redéfinir leurs missions essentielles d’assistance aux chargeurs.
Au regard des différentes rencontres internationales sur les transports maritimes, notamment la Table Ronde de Cotonou II tenue en juin 1997, des recommandations ont été faites à l’endroit des Conseils des Chargeurs africains pour entreprendre des réformes de leurs institutions afin de mieux adapter leurs missions aux nouvelles donnes, de diversifier leurs activités et de renforcer de leur capacité d’intervention dans l’intérêt des chargeurs.
Pour répondre à ce nouveau défi, le CNCT, dans sa nouvelle configuration sur la base du décret N° 2001-066 / PR du 09 mars 2001 portant statut et réorganisation, a intégré dans ses organes de décision des chargeurs privés de façon majoritaire. Il a abandonné le système de répartition des cargaisons en provenance et à destination du Togo.
| Structures et misions |
Placé sous la tutelle du Ministère chargé des Transports, le Conseil National des Chargeurs Togolais (CNCT) a pour mission essentielle de défendre et de représenter les intérêts des chargeurs dans la chaîne des transports.
A ce titre, il s’occupe de :
- • L’assistance multiforme aux chargeurs
• La formation et du recyclage des opérateurs économiques
Il dispose à cet effet de deux centres de formation :
- le Centre Trainmar et le certificat portuaire
- La conduite et la réalisation d’études pour le compte des chargeurs.
- La promotion du secteur des transports (Parkings, aires de dégagement, magasin d’écor, construction de dalots, ponceaux et ponts…)
- La rationalisation de la desserte et la maîtrise des coûts de transports.
- Proposer des solutions adéquates aux problèmes liés aux transports et toutes mesures de nature à faciliter les formalités administratives.
- La publication des statistiques maritimes
- La gestion des Bordereaux Electroniques de Suivi de Cargaison (BESC)
| Les organes de gestion du CNT |
La gestion du CNCT est assurée par trois organes:
- L'Assemblée Générale
- Le Conseil d'Administration
- La Direction Générale
| Les Réalisations du CNCT |
Camion Grue : Spécial D. Benz 2638 K 380 CV |
Chargement d’un colis lourd |
Grue mobile de 35 tonnes de capacité : chargement de l’épave d’un camion accidenté. |
équipé de :
• Sellette standard pour remorquage,
• Treuil d’une puissance de 25 tonnes,
• Grue d’une puissance maximale de 8T200,
• Accessoires d’assistance,
Chapes de traction avant et arrière de 25 tonnes |
Avec le CNCT, fini les difficultés dans le col d’Alédjo et les Monts Défalé.
| Parking pour gros porteurs |
Parking d’Agaradè Contacts : Cellule d’Assistance d’Agaradè
Tél. (00228) 666.00.96
912.47.44 / 903.70.81 |
Parking de Blitta. |
La qualité du repos garantit la sécurité de la circulation.
| Magasin d'écor à Sanvee-Condji |
Vue de face du magasin Capacité : 5 Titans ou 10 camions de 10 T |
Parking de Blitta. |
Réaménagement de plusieurs dalots et ponceaux sur la voie de contournement des Monts Défalé : route Tchitchao- Sarakawa – Kanté
Vue de face du magasin Capacité : 5 Titans ou 10 camions de 10 T |
Parking de Blitta. |
Centre de formation TRAINMAR et du Certificat Portuaire
- En collaboration avec la Conférence des Nations Unies pour le Commerce et le Développement (CNUCED), le CNCT organise :
- Des séminaires-ateliers de formation et recyclage ;
- Des séminaires de sensibilisation.
Les Projets (a court et moyen terme)
- Mise en place d’un centre multimédia doté de la connexion Internet au profit des professionnels du transport et /ou des acteurs de la place portuaire.
- Mise en place d’un système fiable de collecte de données statistiques sur le transport maritime pour le compte des opérateurs économiques.
- Poursuite de construction des aires de dégagement.
- Acquisition d’engins mobiles et puissants pour la traction des camions gros porteurs accidentés ou en pannes sur les axes routiers pour une meilleure fluidité.
- Participation à l’étude sur la facilitation des opérations du commerce international initiée par l’Union Economique Monétaire Ouest Africain (UEMOA) : Commission FAL
Les Principaux Partenaires
- Le Ministère des Transports
- Le Ministère de la Sécurité et de la Protection Civile
- L’administration maritime
- La Direction Générale des Travaux Publics
- La Douane Togolaise
- Le Service des Transports Routiers
- Le Port Autonome de Lomé
- La Chambre de Commerce et d’Industrie du Togo
- Les Consignataires,
- Importateurs et Exportateurs
- Etc.…
