Monsieur Abdelkader Boumessila
Président Directeur Général
Contact (Siège Social) :13, Avenue des Frères
Amrani06000 BejaïaAlgérie
Tel: 213 (0) 34 21 18 07/08/93
Fax: 213 (0) 34 20 14 88
Email: portbj@wissal.dz
Website: www.portdebejaia.dz
Interview de Mr Boumessila
 Présentation
de l'Entreprise Portuaire de Béjaïa |
Le Port de Béjaïa est le troisième
port national. Il est aussi le premier port africain
à être certifié ISO 9002 pour
l'ensemble de ses fonctions : sécurité,
aides à la navigation, manutention et acconage,
gestion du domaine, transit des marchandises dangereuses,
transit des passagers et de leurs véhicules.
La principale mission du port de Béjaïa
est de traiter, dans les meilleures conditions de
délai, de coût et de sécurité,
l'ensemble des passagers, des navires et des marchandises.
Plus de 2,8 millions de tonnes de marchandises générales
ont été importées en 2001 et
près de 8 millions de tonnes d'hydrocarbures
exportées. Le Port de Béjaïa
a une part de marché national de 17% pour
les marchandises générales et de 10%
pour les hydrocarbures. L'Entreprise Portuaire de
Béjaïa est une Spa au capital de 600.000.000
DA.
Historique
Les infrastructures actuelles du port de Béjaïa
ont commencé à être érigées
à la fin du siècle dernier. Les ouvrages
de protection furent entamés en 1870 et ceux
d'accostage en 1879. La construction de l'ancien
port fut achevée en 1911. Au milieu des années
30, l'arrière port fut mis en exploitation.
En 1987, le port a été prolongé
du nouveau quai, infrastructure la plus importante
et la plus moderne. En 1958 s'engagèrent
les travaux de réalisation des appontements
du port pétrolier qui permit la première
expédition en 1960.
Situation géographique
· Position géographique
Latitude nord : 36°45'24''
Longitude est : 05°05'50''
Le Port de Béjaïa a une situation géographique
privilégiée qui est, en fait, un relais
entre l'est et le centre du pays, ainsi qu'une zone
d'ouverture sur la mer pour l'arrière pays.
Il dessert un hinterland important et très
vaste. La ville et le port de Béjaïa
disposent de dessertes routières reliant
l'ensemble des villes du pays, de voies ferroviaires
et d'un aéroport international.
| Domaines
d'activité |
· La gestion et l'exploitation de l'infrastructure
et de la superstructure
· La manutention et l'acconage des marchandises
· Le transit des passagers et de leurs véhicules,
par la gare maritime
· La mise à disposition des infrastructures
nécessaires aux activités relatives
aux hydrocarbures
· Le pilotage, le remorquage et le lamanage
des navires dans les limites de la zone de pilotage
du port de Béjaïa
· La sécurité et la sûreté
dans les limites terrestres et maritimes du domaine
portuaire.
Direction Remorquage
Missions
->Le remorquage portuaire et hauturier
->L'assistance - sauvetage des navires et engins
en péril
->La location des remorqueurs, l'avitaillement
et transport de matériel
->La protection de l'environnement, lutte contre
l'incendie
Aides à la navigation
->Le pilotage est obligatoire aussi bien à
l'entrée qu'à la sortie du port. Il
est assuré 7J/7 et 24H/24.
->Le remorquage est assuré de jour comme
de nuit et dépend des caractéristiques
techniques du navire. Il est assuré par quatre
(04) remorqueurs :
- CHELIFF II et CHELIFF VI d'une puissance de 1
500 CV chacun
- SOUMMAM III, 2 000 CV
- SEYBOUSSE II, 2 300 CV
->Le lamanage est assuré par 07 canots
d'amarrage armés de jour comme de nuit
· Soutage
L'avitaillement des navires en carburant est assuré,
de jour seulement, par une barge (Bordj Menaïl)
d'une capacité de 1000 T.
· Déballastage
La station de déballastage est équipée
de deux bacs de 22.000 mètres cubes et de
02 bassins de décantation
· Avitaillement
L'avitaillement en eau douce est assuré par
la Capitainerie du Port pour les pétroliers,
et par le Direction du Domaine et développement
pour le Port Marchand, à l'aide de plusieurs
bouches à quai. L'avitaillement en vivres
est pris en charge par plusieurs shipchandlers publics
et privés
Direction Capitainerie
Missions
->Assurer le pilotage à l'entrée
et à la sortie des navires.
->Garantir la sauvegarde des ouvrages portuaires
->Assurer la police et la sécurité
dans les limites portuaires.
->Affecter les postes à quai.
Direction Manutention et Acconage
· Moyens humains
Ils sont répartis en équipes organisées
en deux shifts de 6h à 19h, le troisième
est optionnel et s'étale entre 19h et 01h
du matin. Pour des cas exceptionnels, ce dernier
peut s'étaler jusqu'à 7 h du matin.
· Moyens matériels
Des grues mobiles sur roues de 05 à 85 tonnes
de capacité
|
Des pelles mécaniques
utilisables dans les cales des céréaliers
Des Ponts bascule pour camions et wagons, d'une
capacité maximum de 100 tonnes
Des bennes preneuses
Des chariots élévateurs de trois à
vingt huit tonnes de capacité de levage
Un stacker pour le gerbage des conteneurs
Direction du Domaine et du Développement
Missions
· La gestion et l'exploitation du Domaine
Portuaire
- Infrastructures banales
- Superstructures
- Infrastructures nécessaires aux activités
liées aux hydrocarbures : exportation
de pétrole, cabotage national des produits
raffinés et gaz de pétrole liquéfié,
installations spécialisées
·Services aux Navires
- Avitaillement en eau potable
- Enlèvement déchets
· Le transit des passagers et de leurs véhicules,
par la gare maritime du port de Béjaïa.
· Approvisionnement et achats
· Maintenance des engins de manutention
| Infrastructures
et capacités |
Accès du Port
· La passe principale, large de 330 m et
draguée à 14m, est formée par
les deux musoirs de la jetée Est et de la
jetée Sud
· La passe Abdelkader, large de 120 m et
draguée à 10m
· La passe de la Casbah, située entre
le vieux port et l'arrière port, sa largeur
est de 120 m et draguée à 10m
Infrastructures
Le Port de Béjaïa est formé de
trois bassins:
· Bassin de l'avant port: Destiné
à traiter les navires pétroliers,
ce bassin d'une superficie de 75 hectares est doté
de trois postes à quai d'une longueur totale
de 770m (250m, 260m et 260m) et d'un tirant d'eau
allant de 11,5m à 12,90m.
· Bassin du vieux port: Sa superficie
est de 26 hectares et ses profondeurs de quai varient
entre 6,10m et 7,40m. Sa passe est large de 120m
et draguée à 10m.
· Bassin de l'arrière port:
Il est accessible par une passe large de 120m, dragué
à 10m. Sa superficie est de 60 hectares et
les tirants d'eau varient entre 7,50m et 9,30m.
Une opération de dragage des bassins sera
engagée prochainement pour améliorer
les tirants d'eau actuels et permettre la pleine
exploitation des capacités du port :
- 13 mètres au port pétrolier
- 12 mètres au Nouveau Quai
Capacités d'entreposage
Les capacités d'entreposage du Port sont
de 411.000m² de surface non couverte et de
17.500m² de surface couverte.
Ces surfaces sont reparties entre :
01 Magasin cale;
09 hangars banals pour marchandises diverses;
06 hangars et terre-pleins formant le centre de
transit des marchandises dangereuses;
01 Dock silo pour céréales d'une capacité
de 30.000 tonnes;
03 centres de stockage d'huiles de table;
01 Gare maritime;
01 Terminal à conteneurs;
02 enclos pour véhicules de tourisme;
400.000 mètres carrés de terre-pleins
nus;
01 Centre de conditionnement de ciment d'une capacité
de 30.000 tonnes.
Installations spécialisées
Les installations spécialisées du
Port se composent de:
-> Un terminal à conteneurs : D'une capacité
de 200.000 boîtes, ce terminal à gestion
informatisée, peut recevoir des conteneurs
de 20 et 40 pieds ainsi que des conteneurs frigorifiques.
-> Un centre de transit des marchandises dangereuses
: D'une surface de 7000m² dont 1440m²
couverts, ce centre permet le transit de tout produit
classé IMDG.
-> Des silos à céréales
: Construits par l'OAIC, les silos à céréales
ont une capacité globale de 30.000 tonnes.
-> Une gare maritime : Elle peut accueillir 120.000
passagers et 20.000 voitures par an.
Le Port de Béjaïa dispose également
de plusieurs industries dans l'enceinte portuaire
notamment : une raffinerie d'huile, une margarinerie
et un terminal à ciment.
A court terme, il est prévu l'implantation
des industries portuaires suivantes:
-> Une raffinerie de sucre
-> Une unité de trituration
-> Des silos à céréales
Le projet à moyen terme de développement
des infrastructures portuaires permettra au Port
d'augmenter les capacités de débit
d'accostage et d'entreposage des marchandises.
Equipements de lutte anti-pollution
Barrage anti-pollution d'une longueur de 900 mètres
Dispersants marins
Produits de traitement et moyens d'épandage
Matériel de confinement
Matériel de récupération
Laboratoire spécialisé
Mouillage
Connue pour être l'une des meilleures de la
côte algérienne, la rade de Béjaïa
offre d'excellentes potentialités en matière
de protection et des fonds propices à un
bon mouillage, avec des profondeurs allant de 10
m à plus de 20 m. Abritée de tous
les vents sauf du Nord Est à l'Est, la rade
est limitée par une ligne imaginaire s'étendant
du Cap Carbon au Cap Aokas. Pour les pétroliers,
la zone de mouillage est située à
l'Est de l'axe du chemin d'accès.
| Industries
portuaires |
Le Port de Béjaïa a su faire face aux
attentes des différents opérateurs
industriels et commerciaux agissant tant à
Béjaïa que dans l'arrière pays.
Dans l'enceinte portuaire, on trouve la raffinerie
d'huile, la margarinerie ainsi que le terminal à
ciment. A moyen terme, il est l'implémentation
d'une unité de trituration des graines de
soja et d'une raffinerie de sucre.
Un système d'information
Le Port de Béjaïa est le premier port
d'Algérie à développer un réseau
local informatique orienté vers l'échange
et la normalisation des informations entre les différents
opérateurs portuaires. Les clients peuvent
consulter, à distance, la banque de données
par l'utilisation de lignes téléphoniques.
TABLA
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