GOALS FOR 2003-2004 |
A más de los disposiciones de la Ley de
Modernización del Estado, Privatizaciones
y Prestación de Servicios Públicos
por parte de la Iniciativa Privada y su Reglamento,
el Ministerio de Obras Públicas ha puesto
en vigencia la Política Nacional de Concesiones
Viales desde el año 1998, mediante la cual
el Estado Ecuatoriano a través del Ministerio
de Obras Públicas, ha definido como su
principal objetivo proveer servicios viales eficientes
mediante la realización de transparentes
procesos de concesión al sector privado.
La importancia del mejoramiento del servicio del
transporte terrestre, aunada a las obligaciones
asumidas por el Estado Ecuatoriano a través
de los convenios de integración andina,
acuerdo de libre comercio de las Américas,
desarrollo fronterizo y la ubicación geográfica
del país, constituyen entre otros el fundamento
para la política nacional de concesiones
viales, liderada por del Ministerio de Obras Públicas.
El Estado, a través de su ente rector en
materia vial, con la supervisión del CONAM,
ha contratado estudios de consultoría con
firmas internacionales que determinarán
la demanda vehicular que fundamentará la
viabilidad de las concesiones de las carreteras
de la red estatal identificadas como corredores
viales en el Plan Vial. El Estado, a través
del Ministerio de Obras Públicas, y de
los entes descentralizados: Consejos Provinciales
y Municipios, construye, mantiene o delega al
sector privado, las vías de la red provincial
y la red local y caminos vecinales. Dos CConsejos
Provinciales, el de Pichincha y Guayas han concesionado
varios tramos de carreteras.
Se ha iniciado los estudios de factibilidad para
la concesión del Proyecto Autopista de
integración Nacional. Por otro lado, se
ha realizado la convocatoria para iniciar el proceso
de licitación de la concesión de
la construcción y administración
de las casetas de peaje en diferentes corredores
de la red Estatal y la continuación de
estudios para la conseción de varios tramos
de la misma red, identificados como viables por
la unidad de concesiones del MOP.
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HIGHWAY CONCESSION PROJECTS |
The Ecuadorian Government is committed to promoting
private investment in infrastructure through the
concession and privatization of key sectors. A
total of 2, 200 kilometers of roads representing
40 percent of the country's total highway system
will be converted in concessions over the next
8 years. Initial concession contracts have reached
an estimated investment of USD 439 million.
The Ecuadorian National Modernization Council
(CONAM) and the Ministry of Public Works (MOP)
in compliance with the overall modernization master
plan have begun the national highway concession
process. The main objectives of the concessions
are: to promote private investment in the development
of Ecuador's highway infrastructure; guarantee
the maintenance of the highway system; and respond
to the public demand for adequate highway infrastructure.
It is estimated that approximately 2,200 kilometers
of roads of the primary national network covering
the Ecuadorian Andean, Coastal and Amazonian regions
will be concessioned. It is estimated that the
implementation of the concession will take approximately
8 years.
Investors will be able to recover their investment
and carry out the maintenance of the roads by
charging toll fees. The rate at which the concessionaire
recovers its investment will be competitive at
international levels. In addition to the road
concession and maintenance components, the Ministry
of Public Works will conduct planning and construction
of new roads and will also regulate the concession
processes under the jurisdiction of Provincial
Councils and Municipalities.
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